«Москвич» представил на ВЭФ планы по развитию производства и новых технологий
Московский автомобильный завод «Москвич» продолжает развитие производства, расширение модельного ряда и внедрение современных технологий. О ключевых планах предприятия на Восточном экономическом форуме во Владивостоке рассказала генеральный директор завода Елена Фролова.
По итогам 2026 года «Москвич» планирует произвести более 20 тысяч автомобилей. Порядка 5–6 тысяч из них должны составить кроссоверы новой линейки М — Москвич М70 и Москвич М90. Одновременно предприятие рассчитывает на дальнейшее увеличение объемов реализации автомобилей: в сентябре продажи могут составить порядка 1,2–1,5 тысячи машин.
Одним из важных направлений развития модельного ряда станет внедрение новых типов силовых установок. Первым гибридным автомобилем марки планируется сделать версию кроссовера Москвич М70.
«Да, мы действительно работаем над этим автомобилем. В частности, мы запустили Москвич М70 новой линейки "M". У этой модели появится дополнительно ещё версия с гибридной установкой. Как минимум, это будет первым гибридом, который встанет на конвейер», — сообщила Елена Фролова.
Выпуск гибридной версии Москвич М70 запланирован на 2027 год, при этом компания рассматривает возможность ускорения проекта.
Отдельное внимание на ВЭФ было уделено развитию высокороботизированного производства. В рамках национальных целей к 2030 году Россия должна войти в топ-25 стран мира по плотности роботизации, а целевой показатель составляет 145 промышленных роботов на 10 тыс. работников. Сегодня при численности персонала порядка 1,5 тысячи человек на заводе «Москвич» работают порядка 375 роботов — около 200 промышленных и 175 логистических. Автоматизированные тележки самостоятельно перемещают грузы между производственными участками и взаимодействуют между собой.
Высокий уровень автоматизации при этом не означает сокращения роли человека. Роботы берут на себя прежде всего простые, повторяющиеся и рутинные операции, одновременно повышая потребность в инженерах, программистах и специалистах, которые проектируют, настраивают и обслуживают современные производственные системы.
«Людей не стало меньше — люди стали другие. Происходит интеллектуализация труда. Нам нужны и люди, и роботы. При этом мы последовательно диверсифицируем производство: сегодня на площадке завода реализуются проекты по выпуску автомобилей UMO и «Атом», а также электросамокатов», — отметила Елена Фролова.
Роботизация также является важной частью развития производства новой линейки автомобилей. На заводе внедрено оборудование роботизированной сварки для Москвич М70, что позволяет повышать точность и стабильность производственных процессов.
Ещё одним перспективным направлением остается развитие интеллектуальных систем автомобиля. Уже сегодня модели новой линейки М оснащаются комплексом электронных ассистентов водителя. В дальнейшем «Москвич» рассматривает развитие технологий ADAS и постепенное расширение возможностей автоматизированного управления.
В Москвич М70 также планируется интегрировать голосового помощника. Использование технологий искусственного интеллекта позволит расширять возможности взаимодействия водителя с автомобилем и развивать новые цифровые сервисы.
Расширение модельного ряда, дальнейшая локализация, роботизация производства и внедрение современных цифровых технологий остаются ключевыми направлениями технологического развития Московского автомобильного завода «Москвич».
