От локализации до гибридов: «Москвич» обозначил приоритеты развития на форуме автобиз-неса CarX 2026

Заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами АО МАЗ «Москвич» Татьяна Редько приняла участие в форуме автобизнеса CarX 2026. В центре обсуждения – развитие локального производства, инженерная кооперация и расширение выбора автомобилей с различными типами силовых установок.

Форум, организованный аналитическим агентством «АВТОСТАТ», состоялся 6 октября в Москве. Его программа охватывала рынок легкового и коммерческого транспорта, послепродажное обслуживание, финансовые инструменты и перспективы автомобильного бизнеса.

Татьяна Редько участвовала в сессиях «Бюджет и стратегия на 2027 год: на что закладываются лидеры рынка» и «Электроавтомобили и гибриды: производство, инфраструктура, продажи, тренды».

В рамках обсуждения стратегии на 2027 год «Москвич» представил модель поэтапного развития производства: каждый следующий этап локализации опирается на результаты предыдущего. Развитие российских поставщиков и собственной инженерной экспертизы позволяет снижать зависимость от импортных компонентов, оптимизировать логистику и адаптировать производственные процессы. При этом инвестиции в локализацию необходимо соотносить с устойчивым спросом и объемами выпуска, обеспечивающими экономическую эффективность проектов.

Одним из направлений этой работы остается развитие производства Москвич М70 по технологии мелкоузловой сборки. На площадке проводится модернизация сварочного, окрасочного и сборочного производств, развивается сотрудничество с локальными поставщиками компонентов. Для Москвич М70 уже используется роботизированная сварка, повышающая точность и стабильность производственных операций.

«Технологический суверенитет для нас – не лозунг, а способ сохранить доступность автомобиля для покупателя. Локализация снижает себестоимость, сокращает логистические издержки и формирует собственную инженерную школу. Мы движемся поэтапно: каждый проект должен создавать ресурс для следующего шага, а капиталоемкие решения реализуем в кооперации с партнерами – внутри московского кластера и в отрасли в целом», – отметила Татьяна Редько.

Отдельное внимание было уделено роли межотраслевого кластера электромобилестроения на базе ОЭЗ «Технополис Москва». Вокруг предприятия как якорного участника формируется экосистема, объединяющая производителей компонентов, разработчиков электроники и программного обеспечения, инжиниринговые и образовательные организации. Пример такой кооперации – «Москвич 3е» с тяговой батареей российского производства. Следующая задача – унификация компонентной базы и технологий, предусмотренная Стратегией развития автомобильной промышленности до 2035 года. Общие решения для разных производителей дают объем, а значит – снижение себестоимости и доступную цену.

На сессии, посвященной электромобилям и гибридам, обсуждались условия развития спроса, роль господдержки и зарядной инфраструктуры. Татьяна Редько отметила, что поддержка спроса становится все более адресной и ориентированной на локализованную продукцию. Поэтому глубина локализации становится одним из ключевых факторов конкурентоспособности. Выбор силовой установки зависит от задач покупателя: ежедневных маршрутов, возможности зарядки, бюджета и стоимости владения. Расширение предложения должно учитывать эти сценарии, обеспечивая потребителю понятные преимущества новых технологий. При данных условиях гибридные технологии выступают мостом для массового покупателя: они снимают барьер перед переходом на новые виды энергии.

«Москвич» прорабатывает гибридную версию кроссовера Москвич М70. Ориентир запуска – 2027 год. Подзаряжаемая гибридная версия Москвич М70 должна стать первым гибридом марки на конвейере. Сейчас модель представлен в версиях «Драйв» и «Ультра» с бензиновыми двигателями.

Развитие модельного ряда сопровождается работой над локализацией компонентов и новыми технологическими решениями. Среди приоритетов предприятия – инженерная кооперация, совершенствование производственных процессов и подготовка специалистов для современного автомобильного производства.